Honda E-Clutch: Test Drive by a Japanese Female Biker. No Clutch Operation is Needed?!
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- Опубликовано: 27 ноя 2024
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![Honda CBR250rr 2023 Test Drive and Impression! [Moto Blog]](/img/1.gif)
私も試乗会でE-Cluchを乗ってきました。DCTは意図しないときに変速されますが、それがないので、乗りやすいです。超低速でエンストしない点とニュートラルから1速に入れるとき以外は、クイックシフターとほぼ同じだけど、5万円で装着できるなら絶対つけます。高速でカーブを曲がっている最中にシフト操作してもよいというのはこのビデオで初めて知りました。ありがとうございました。
やはりスーパーカブは何時も先端を行くバイクですね。
プラス¥55,000ってのが、良い価格設定ですね♪
今後は反響次第では、設定車両が増えそうな感じですね！
250cc辺りのピーキーなエンジンに合わせると面白そうですね！
るりこさんこんにちは。動画いつも拝見させてもらってます。
以前からというか昨日バイク雑誌関係のWEBでE-クラッチを知ったばかりの者ですが😅
そしてE-クラッチに大変興味を持ってしまった50代のリターンライダーを目指している者です。るりこさんの最後のコメント、共感出来ます。るりこさんやベテランのライダーさん達からしたら頭がこんがらがるし『バイクのクラッチ操作の楽しみないじゃん。操る感じがバイクの楽しみなのに』ってなると思います。私もそう思います。でも、初心者の方や私みたいな20数年ぶりにマニュアルバイクのリターン目指してる人間（ほぼほぼペーパーライダーで初心者同然）には、いいなぁって思います。（反論してるんじゃないので怒らないでね）頭がややこしくなるのは一緒かも知れないけど…。バイクは車と違って重さとか個体の違いにまず慣れないと難しいから、その辺、これはまず買ったバイクの重さやハンドリングの感覚や曲がる感覚まで慣れるまでEクラッチを使って（クルマで言うとセミオートマ？今のWRCのラリー車みたいな）慣れてきたら、クラッチ操作の練習したい時にノーマル？にセレクト変えてマニュアル操作の練習とかするのにいいと思いました。慣れたらノーマルのマニュアル状態でずーっと乗れるし。私も初心者と変わらないレベルなんですが、バイクって車と違ってバランス取らなきゃいけないし、左手でクラッチ、右手でアクセル、右足で後ろブレーキ、バイク挟んでバランス取って、顔の向きは進行方向（身体も）センスがモノ言う乗り物だから大変で、大変で…レンタルバイクで冷や汗ばっかりかいてます。なので、下手な私からするとありがたい機能です。苦手で複雑な交差点とか走る時はEクラッチにしていけそうな道はクラッチ使って楽しむ。みたいな両刀使いが出来ていいなぁと思います。
早く全車種にオプションで来年あたりからつけてくれないかなぁ。ホンダさん。GB350欲しいからそれにつけて欲しい。慣れるまでEクラッチでバイクに慣れる。慣れたらクラッチ操作も楽しむ。って事したいな。渋滞なんか楽そう。半クラで後ろブレーキでバランス取りながらふらふらしなくて済むから恥ずかしくないし。どのメーカーさんでもオプションで選べるようになって欲しいな。
ベテランさんや、上手い方はEクラッチ選ばずに普通にミッションタイプ買うみたいにしたらいいと思いました。
長文ですみません。
自分で運転するのはなんともないけど人の後ろに乗るのは教習所の時も苦手で怖くて仕方なかったのを思い出します…
平気で後ろに乗れる人の度胸すごい
これ良く考えてみたら発進と停止以外はクイックシフター付きのバイクと操作はほぼ一緒の印象かな！🤔
ただUターン等の細かい半クラが要求される場面では心強い味方になってくれそう！
OFFにして通常のマニュアルバイクとしても乗れる様にしてあるのは◎👍
こんばんはrurikoさん💖
DCTはオートマEクラッチはセミオートマになるんかな😊Eクラッチは先ず慣れる事とエンストの固定概念を払拭する事かなぁ🤔何と言ってもクラッチ握るなよって自分に言い聞かせるのが一番ムズいかも(でも握っちゃうのよね)😅💕これであとクルコンや追従が付いたらたまらんね😄💕
戸惑いながらも頑張ってインプレしてくれたrurikoさん💖ありがとう🙏☺️💕
いつも解りやすい説明は流石Rurikoさんです！スゴイ時代がやって来ましたね！とっても参考になりました❣️ありがとうございます💕
今の、技術は凄いけどバイクをあやっつてるて感覚は無くなるね🏍️🏍️🏍️
待ってました！Rurikoさんのインプレ解りやすく面白い💯ありがとうございます。
ダウンのブリッピングは無いのに一瞬で半クラを電子制御が凄い！
より多くの人がより安全にバイクを楽しむことができるようになってきてるんでしょうね
大変参考になりました！確かにEクラッチに慣れてしまったら他の車種に乗れなくなるね気がしますね！スゴイ技術ではあるけど…自分で操作して操る方が自分は楽しいいと思いました！解かりやすい解説して頂きありがとうございます！流石Rurikoさんです❣️ご安全に〜💓
渋滞やツーリングの疲れた時なんかに使うと便利だと思いますよ!
自分で操作して操る事も出来るので、その楽しさを損なうものでは無いと思いますが。
これからの若者や頭の柔軟性が有る方は事故や疲れに寄与すると思います。
るりこさんはリアルジェットコースターレベルですね。
お疲れ様と良い動画でした。😊
HONDA-Eclutheの技術は凄いですね、プロのドライバーも負ける半クラッチができるので今後のバイク革命になりますね。最後のRurikoさんのコメントの帰り道での渋滞時は凄くありがたいシステムとバイク初心者には心強いシステムですね。
名古屋モタサイで、展示していた🏍
EクラッチのCBR気になってました！クラッチ握らないのが、少しソワソワしちゃいますね💦進化した文明の力✨素晴らしいですね👍Rurikoさんの解説がわかり易くて楽しかったです✌️
🎉発言の率直さがいい。自分の内面を丁寧に言語化している。
やっぱりルリ子さんはオトバイのことが分かりやすく説明が上手いですね✨😆💕✨
おつかれさんです。
わかる 止まる時
左手無意識に動くもの
ATでも無く、クィク
でも無く凄いですね。
さすが、日本のホンダ！
これからも、ご安全に！
普段CB650Rに興味がありました。
e-Clutch systemが新しく出て情報を探していましたが良い映像をアップロードしてくださってありがとうございます。
丁度、今左橈骨骨折中なのでE-cluthe便利そうです。
慣れるまでは大変だけど慣れたら便利な機構だと感じます。値段も上乗せになって高くなるのだろうし、新機構なので不具合発生や熟成進化もするだろうから購入するにしても1年後ぐらいですかね。😀
こんばんは。ホンダのＥクラッチいいですね。発進や停止する時にクラッチ操作いらないので、スクーター感覚で楽になり乗れそうどすね。ミッションバイクの運転楽しくなりますね。ホンダのCBR650ＲとCB６５０Ｒに搭載されるからいいですね。人気のあるバイクに。これからもバイク特集やインプレお願いします。ルチルさん頑張って下さい。応援します。
最後に言ってた渋滞時のE-clutchの使い方、めちゃめちゃイイですね！😆👍帰り道はオートマになっちゃうみたいな😂✨
この技術が今まで出た同型車種にも後付け出来る様になれば最高なんですが．．．
Rurikoさんこんばんわ〜🙋
ホンダのE‐clutheのバイクの試乗をサーキットで〜💦😅普段のバイクと操作が違うから慣れるまではついあぁ～ってなちゃいますが慣れれば運転が楽になるしエンストやタチゴケの心配が減るとの説明の走りを体験出来て新しい感覚なんですねぇ〜🙏😄
Rurikoさんの配信に気付くのが遅れた
ドキドキ ワクワクしながら楽しんでますね
コース出る前の一時停止する時、動画観てるだけなのに"うー"って力入った🤣🤣
夢のような技術ですね🎉
ルリコさんの言う通り、上手く使い分けて活用したら楽しめますね♪
分かりやすいインプレありがとうございました😊
進化してますね…本田は独創的だな TIGER800も低速エンジン停止で倒したっけな。これは初心者さんか渋滞嫌いな人はいいですね☺️また次回の動画も楽しみにしております。
丸山さん、相変わらず流石です🤣
クラッチ握らず１速入れて、最後は止まるって見てても違和感ある😅
面白い！
めんどくさいなーとか切り替えできるの良いな
初めてコメントします😊 明日の 若草稲荷神社の トークショー 楽しみにしてます サインくださいね😊
動画更新、お疲れ様です。
CBR650R・CB650R試乗、E-cluthe、クラッチ操作無しで、変速可能、凄いですね。
また、停止操作時でも、クラッチ操作無しで、エンストせず、ビックリです😳
参考情報、ありがとうございます。
ご安全に。次の動画も楽しみにしています。
ルリちゃんご結婚おめでとう。
この開発陣ひと段落ついたらMOTOGPに注力して頂きたいですな。
素晴らしい技術力ですね。
試乗インプレ、おつかれさまでした
すげーなー😱
何がびっくりかって、¥55,000でこれが付くのって
これは間違えなく付ける価値ありですね！
次の動画も楽しみにしてますね
確かにこれに慣れると、クラッチ操作下手になって普通のバイク乗れなくなりそう・・・
今乗ってる方に関しては、癖が抜けないだろうけどこれから乗る方には良いかもしれないですね。ただ他のに乗り換えた時どうなるんだろう?
期せずして、いろんな実験を次々にこなしていくRurikoさんのポテンシャルがスゴすぎることを
見せつけてもらえたよ😆
これで俄然、試乗してみたい気持ちがアップした‼
Rurikoさんは怖い事がわかる事がすごい。正しく怖いゾーンを怖がれる。
E-ClutchとATは、なにが違うのって思ってたんですけど
よーくわかりました👍
Rurikoさん、こんばんは！
前評判は色々なWebニュースで読んでいましたが、実際のインプレは初めて拝聴しました、とても分かり易い紹介をありがとうございました
後半でもRurikoさんが話されていた、帰りの渋滞にハマってしまった時にオンにした時の優越感！ これは正しく！！！
ホントにこれがあれば 遠足しない！！ （笑）
So was that your husband photo bombing your video at the beginning ? You finally got him in one of your videos ? 😛
Great subject. I have been wondering about that tech. Thanks!
ホンダのE-clutch、気になっていたシステムです。Rurikoさんの説明とても判りやすかったです。ありがとうございました。
クイックシフター､DCT､Eクラッチ…
どんどん進化してますね😅
宮崎さん！ZZRでの300km/hチャレンジは胸アツでした！
アシストスリッパークラッチの車両が出だした頃は凄いバイクが出たな。と感じ、クイックシフターが出てレーシーな操作感でしたが今度はEクイックですか‥ 日本の二輪メーカーの進歩は目覚ましいものです😊
確かに初心者には、非常にありがたい機能だと思います。あたしは、特にあった方が良い人だと思います😋
メッチャ気になってるシステムです🤔
rurikoさんのレビュー見て
益々欲しくなってしまいました😆✨✨
來自台灣愛好重型機車的我 看了妳的影片 讓我非常期待HONDA CB/CBR 650 來到台灣的時刻 謝謝妳!!!
技術の進歩は凄い
でも慣れないとついクラッチ握ってしまうよね。
確かに渋滞や疲れた時は重宝しそうです👋
初めまして！Eクラッチ気になっていたので大変わかりやすかったです 有り難うございます！楽なものは楽 なるほどですね！行きと帰り使い分けると言う手も 参考になりました！！
rurikoちゃん お疲れ様
E-Clutch気になってたけど楽そうだね 慣れるには時間かかりそう笑
はみ出してるのがどうなんだろうね
わー！
ついこの間坂道で右折でエンストして立ちゴケしたばっかですー😭
右足ねんざしてから1ヶ月、、、
やっと先日復帰できましたー！
Eクラッチ慣れるまで怖そうだけど、エンストしないのはすごいですね✨
安全に、楽しく走行するためにも、E-clutheは素晴らしいシステムですね！
エンストによる立ちごけが、このシステムにより無くなるのではと思うくらいです。
技術の進歩は凄いですね〜😮
乗って見ないと分かんないや〜😅
渋滞のとき良いですね。
特に坂道の渋滞のとき左手が疲れてたまにエンストするので良いですね。
ただ慣れるまで混乱しそう。
すごいですね。 車の運転でも坂道発信が苦手な人が多いんですけど、この方式だと安全に発進出来そう😅
大好きホンダさん進化してる～🌟👏
Rurikoさん、街乗りや渋滞時はこの機能、有り難みを十分に感じそう🤩
CBR650Rに乗っているんですが、5年前製造機種にも付けてくれないかしら🙏
解かりやすかったです！ギヤ入ってて停車できるなら、転倒時にエンストはしないけど、走っても行かない感じなのかな～
進化が止まらないね～～～凄いや！
では次回の動画も楽しみにしてますご安全に！！
クラッチ操作無しに慣れるまで
ドキドキしそうですね🤫
ホンダの人じゃ無い人が寄って来てる!女の子に寄って来てるんだなぁと思ったらオートバイ誌の太田さんじゃないですか😯今は、同僚さんなんですよね？宮崎さんも
お疲れ！
戸惑いながらもEクラッチ楽しいそうだね🤗
増車は？😎
Ｅクラッチ 機会有れば体験してみたいです
身体張っての体験説明
ありがとうございます🏍
俺のバイクもクイックシフター付いてるけど、
一回も使った事ない😂
クラッチ握らないと落ち着かない😢
解りやすくて良いですよ！CBR俄然欲しくなったです
クラッチが重いっていうライダーにはいい技術ですね。他のメーカーの出方次第でクラッチレバーはなくなっていきそう。街乗りにも良さそうです。
はやぶっさー乗ってる人が怖がる姿はなかなかシュールでした(笑)
ライダーが小型バイクから大型バイクに移行する場合、これはトレーニング用バイクとして役立つと思いますか? 🏍️
このEクラッチ、カワサキからも出てくれないすかね〜❗出来れば今の愛車につけたいくらい欲しいですね😆
急発進した時はどうなるのですか？
クイックシフターとEクラッチの感覚的な違いがどうなんでしょう？
ギア入れといて坂道駐輪は出来なそうですか？
感謝妳❤，台灣台北日常塞車嚴重，所以我今年要準備要再購買E-C的CB650通勤，看完影片後又更加喜歡它了❤❤❤
CB730FであったりGPZ900RであったりKATANA730であったりを乗り継いできたおじさんにとっては回転数をあげてクラッチ操作をしてきた世代なので、バイクも便利になったもんだね。
事故しないように、気を付けて乗ってください😁
凄い技術ですね若い人だけじゃなく往年人にもとても良いものだと思いますルリコさんご苦労さまでした👍🤗
55才で二輪の免許を取り、60才で大型を取りました。
65才でリセットでyzf-r1.fz1 fazer(逆車)を手放しmt25で遊んでいます。
ただもろ足りない、モヤモヤ感が有ります。
体に優しい、10年間遊べるバイク、有れば教えて下さい。
こんばんは😽😊
どちらのバイク🏍️かっこいい😎
Honda is so good i technical inovation . Always a new suprise. Thank you Ruriko.
お疲れ様です、説明わかりやすいです😄
Honda's E-clutch looks great 😃. Evolution on bikes really doesn't stop does it ❤😂. Thanks for all your hard work and editing..the introduction was cool and the information easy to understand and follow 😍. Sure the E-clutch would take some gettin used too ..but once your used to it would be pretty easy to use 😊. Have a wonderful weekend beautiful Ruriko..take care of yourself..stay safe and enjoy your biking summer 🤗🏍😘💕
これは面白い🤩
CB650R 차 예쁘게 잘 나왔네요.
그런데 E-clutch의 기어 변속은 액셀을 당기지 않은 상태에서 하는 건가요? 아니면 스로틀을 하고 있는 상태에서도 가능한 건가요?
ルリ子さん、お疲れ様です。
これはこれでアリですね！歳とともに、握力が低下してる自分にはロンツーなどでは有難いです。、肝心な時にはクラッチ操作で走り、のんびりの時はイークラッチで！
ルリ子さん、タンデムは、怖いですよ〜！慣れればそうでもないですけど！
ルリ子さんの，乗り始めにパニックってたのは、普段クラッチ操作してる人なら誰しも怖いと思います。
冒頭の丸山さんが、ウィリーしてたのは、一瞬驚きました。
また次回も楽しみにしています。
ご安全にです！
本田的E-clutch真的太棒了，好方便哦🤠🫶😼✨️👍
タンデムの後ろは怖い…
のがわかりました。。。
この前キーホルダー届きました。旅に連れて行きますね♪
ありがとうございました
It's amazing the lengths motorcycle researchers go to avoid putting an actual slushbox or even a DCT in their motorcycles.
進化はすごいです。車がほとんどATに替わったようにバイクも将来変わってしまうのかなあ？
なっちゃんイベで初めてお話しさせていただきました❤
E-clutch 気になってた機構だったんで参考になりました。
確かにクイックシフターは1~2~3速間はショックが大きいですよね😅
ルリコさん、今晩お疲れ様です🌠 頑張って下さい、応援します❤ 大好きです〜 🥂😉
渋滞とかUターンで絶対エンストしない安心感は大きいですよね～
こんばんはRurikoさん、気になるE-cluthe紹介動画観ました。
便利だと思いますが自分も左手握ると思います。😅
でもおっしゃる通り疲れた時には便利かな🤔🤔でも左手勝手に動きそう！？笑
めっちゃ便利そう！！
これはこれで慣れないと頭が混乱しちゃいそう😂
免許無し男の私なら、まだ身体に染み付いてないからいいけど、リターンライダーさんとかどうなっちまうんだろ？笑 握るよねクラッチ😊
経験値が高いから慣れるのかなぁ
クイックシフターの1速から2速の
ショックですが、アクセルを開けすぎず低回転で上げると衝撃はないと思うので試してみて！
そうすると、EClutchをオフにすると、一般的なmanual運転のやり方と同じになるのでしょう？
謝謝妳的介紹❤
跟台灣的YoyTube比起來
妳真的讓我更明白
電子離合器 的作用原理
所有可能發生的狀況
都讓我非常明白
感謝🙏
can't wait for the release in the philippines.
コレは、体感してからモノ申したい。
それでも、両方楽しめるのアリ。
E-Clutchってネーミングもイーよねー❤
Superbe essaie comme d'habitude.